torsdag 23 september – uke 38
Hybridprintere kan bane vei for byggeindustrien
Prosjektpartneren Global Robots finjusterer en av LASIMMs robotarmer.
Et EU-finansiert prosjekt presenterer en hybridprinter for luftfarts- og byggeindustrien. – Å minske kostnadene, forbedre effektiviteten og produksjonsfleksibiliteten er kjernepunkt for å forbedre Europas industrielle konkurransedyktighet, skriver prosjektpartneren Autodesk i en pressemelding.
Ti partnere fra seks land har i Spania bygget en hybrid 3d-printer for store og komplekse metalldeler. Den består av robotarmer som arbeider additivt og bygger opp objektet, samt en fres som arbeider subtraktivt og løsner urenheter samt eventuelle støttestrukturer. Maskinen kommer i starten til å benyttes for produksjon av deler til fly- og byggeindustrien, for eksempel flypaneler, vindturbiner og bjelkestrukturer.
Hybridprinteren er nå klar og kommer til å benyttes for å tilvirke store metalldeler.
Prosjektet som går under navnet LASIMM (large additive subtractive integrated modular machine), er finansiert av EU sitt innovasjonsprogram Horizon 2020. De ti partnerne som står bak prosjektet består av firmaer, forskningsinstitutter og universiteter fra forskjellige land (se spesifikke firmaer i videoen nedenfor).
CAD-modell over hybridprinteren som er 14 x 11 x 5 meter. Maskinen kommer til å kunne tilvirke metalldeler og konstruksjoner som er 6 meter med 2 meter i diameter, og med en vekt på opp til 2000 kilo.
Minskede kostnader og ledetider
Med den nye maskinen regner man med å kunne redusere både kostnader og ledetiden fra produkt til marked (time to market) med 20 prosent, skriver en av prosjektets partnere Autodesk i en pressemelding. Den modulære maskinen baner dessuten veien for et skifte innen 3d-tilvirkning og prosessen “fra-CAD-til-produksjon”.
– Mens 3d-printing for konsumenter og tilvirkere har fått stor oppmerksomhet, er det innen industrien og byggeindustrien at denne teknikken kan få sin mest betydningsfulle og bestående effekt, sier Eurico Assuncao, prosjektkoordinator i LASIMM og fortsetter:
– Bruken har nå nådd et tippepunkt med tilvirkning og montering av en av verdens største hybride tilvirkningsmaskin. En teknisk prestasjon som kommer til å bane veien for at hele bygningsinfrastrukturen skal kunne 3d-printes fremover.
Videoen er fra prosjektets start og viser CAD-modellen av 3d-printeren:
EOS om trender i additiv produksjon etter pandemien
En bærekraftig teknologi – ikke bare en nødløsning i pandemitider. Markus Glasser, Senior Vice President EMEA i EOS, spår at industriell additiv produksjon vil øke i kjølvannet av covid-19, spesielt når det gjelder skreddersydde forbruksvarer og bytte til mer bærekraftig produksjon.
Publisert av:
Turbinproduksjonen skal gå fortere rundt
GE Renewable Energy, det tyske forskningsinstituttet Frauenhofer og produsenten Voxeljet har startet et samarbeid for å utvikle verdens største 3D-printer med sand binder jetting-teknologien (SBJ). Formålet er å med 3D-printede sandformer støpe deler til havbaserte vindmøller.
Publisert av:
Samarbeid for serieproduksjon av kabininnredning
Etihad Engineering, EOS og Baltic3D har inngått et samarbeid med ambisjon om å kunne masseprodusere flyinteriører. Samarbeidet er en del av et forsknings- og utviklingsprosjekt for å utvikle kabindeler ved hjelp av FDM- og SLS -teknologi.
Publisert av:
Utgir egne filamenter av rPLA
Etter et års produktutvikling, gir svenske Lostboyslab sammen med Reflow nå ut to filamentkolleksjoner av resirkulert PLA for 3D-utskrift med FDM. Samlingene består av totalt tolv forskjellige matte farger og målgruppen er profesjonelle brukere som designere, interiørarkitekter og arkitekter.
Publisert av:
