torsdag 24 juni – uke 25
Kalippere i titan tåler tusen grader
Kalipperne i titan tåler opp til tusen grader. Foto via Bugatti.
Bugattis bilmodell Chiron blir unik med verdens første 3d-printede kalippere, skriver Popular Science. Ifølge Bugatti er titankomponenten den største i sitt slag som er fremstilt med SLS-teknikken.
Den tyske produsenten Laser Zentrum Nord står bak tilvirkningen av kalipperne. Gjennom SLS-teknikken med fire lasere har deres 3d-printer smeltet 2 213 lag titanpulver på under 45 timer. Deretter har materialet blitt varmebehandlet og etterbehandlet.
Når Bugatti går fra å bruke aluminium i sitt 28 millioner kroners dollarglis til titan, minskes vekten med 40 prosent. Hele 4,8 kilo per del ned til 2,9 kilo per del. De nye delene tåler også temperaturer på over tusen grader.
Tykkelsen på den nye delen har en veggtykkelse på mellom en til fire millimeter. Ifølge Bugatti er de tynne veggene mulige på grunn av titanlegeringen Ti6AI4V, som ofte benyttes til flydeler, blant annet.
Volkswagen ønsker å kunne 3D-printe 100 000 bildeler årlig
Volkswagen leder an med metallprinting i bilindustrien ved hjelp av HPs binder jetting teknologi og Siemens programvare for posisjonering i byggekammeret, slik at to deler kan printes samtidig. Nå tar de steget fra prototyper til sluttdeler i biler for forbrukermarkedet.
Publisert av:
Lege kjøpte 3D-printer – nå 3D-printer han på jobb
Lege i spesialering ved ortopedisk klinikk på Ahus, Max Temmesfeld var interessert i å finne ut hva 3D-printing kan brukes til på sitt eget arbeidsområde og investerte i en 3D-printer som han installerte i egen kjeller. Det fikk konsekvenser.
Publisert av:
Gir løfter om raskere etterbehandling
Den svenske produsenten Wematter slipper nå en oppgradert utgave av rengjøringssystemet til Gravity. Density 2021 Gen II skal unngå flaskehalser i produksjonen ved å redusere tiden for etterbehandling med hjelp av vannspyling og bearbeidelse med trykkluft.
Publisert av:
